Con el fin de garantizar el funcionamiento normal del coche, estará equipado con más de 70 controladores electrónicos para sus subsistemas, además de los controladores comunes del motor, hay transmisiones, airbags, frenos antibloqueo/ABS, control de crucero, volante eléctrico, sistema de audio, elevalunas eléctricos, puertas, ajuste de espejos, batería y sistema de carga de vehículos eléctricos híbridos, etc., que tienen subsistemas independientes, hay una necesidad de comunicarse con otros subsistemas, lo que requiere el uso de la red de área local del controlador para vincular los diferentes subsistemas juntos, el uso del protocolo de bus CAN se puede realizar a través de software, seguro, rentable, utilizando el bus CAN. Hay subsistemas independientes y subsistemas que necesitan comunicarse con otros subsistemas, lo que requiere el uso de una red de área local de controlador para vincular los diferentes subsistemas juntos, y el uso del bus CAN se puede realizar a través de software, que es seguro de usar, de bajo costo y fácil de operar.

Uso específico del protocolo CAN bus en el automóvil

Analizador CANbus

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1、Sistema de arranque y parada automáticos: Diferentes señales de sensores en diferentes lugares del vehículo: sensor de velocidad, ángulo de dirección, aire acondicionado apagado, temperatura del motor, etc. pueden ser recogidas por el bus CAN y utilizadas para decidir si el motor puede apagarse al detener el vehículo, mejorando así la eficiencia del combustible y las emisiones de escape.

Herramientas de diagnóstico para automóviles

2、Sistema de freno de estacionamiento electrónico: La función de aparcamiento en rampa requiere que el sensor de inclinación del vehículo y el sensor de velocidad de la carretera transmitan señales de muestreo a través del bus CAN para decidir si el vehículo está aparcado en la rampa. Del mismo modo, los sensores de los cinturones de seguridad (parte de los airbags) transmiten señales a través del bus CAN para determinar si los cinturones de seguridad están bien colocados, y el freno de estacionamiento se desconecta automáticamente en movimiento.
Nota: El sensor de inclinación también se utiliza para la alarma antirrobo; el sensor de velocidad también se utiliza para el antibloqueo de frenos, el control del motor y el control de tracción.

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3, Sistema de ayuda al aparcamiento: Cuando el coche pone la marcha atrás, la unidad de control de la transmisión envía una señal a través del bus CAN para activar el sistema de sensores de aparcamiento y el sistema de control de puertas, de modo que los retrovisores del lado del acompañante se inclinan hacia abajo para mostrar las condiciones de la carretera. El bus CAN también puede recibir una señal del sensor de lluvia para activar automáticamente el limpiaparabrisas trasero al dar marcha atrás.

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4. Sistema de aviso de salida de carril/evitación de colisión: Las señales del sensor de advertencia de salida de carril/estacionamiento se utilizan a través del bus CAN para que el sistema de asistencia al conductor determine los objetos cercanos. Estas señales pueden activar el sistema de freno de emergencia en el sistema anticolisión a través del bus CAN.
5, el sistema de limpieza de los frenos del coche: sensor de lluvia a través del bus CAN enviará la señal al módulo del sistema antibloqueo de frenos, en la conducción ligeramente disparado una vez que el cuerpo humano no se dará cuenta de los frenos para limpiar las pastillas de freno en el líquido.

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