{"id":921,"date":"2021-12-11T02:16:59","date_gmt":"2021-12-11T02:16:59","guid":{"rendered":"http:\/\/gcanbus.com\/?p=921"},"modified":"2021-12-17T02:05:31","modified_gmt":"2021-12-17T02:05:31","slug":"obd-ii-function-of-gcan-usbcan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/obd-ii-function-of-gcan-usbcan\/","title":{"rendered":"Fonction OBD II du GCAN USBCAN"},"content":{"rendered":"

GCAN a beaucoup d'utilisateurs dans le monde entier, donc \u00e0 partir de cet article, GCAN am\u00e8ne tout le monde \u00e0 voir la fonction OBD II de l'outil d'analyse USBCAN.Tout d'abord, qu'est-ce que l'OBD ?
\nOBD (On-Board diagonistics) est un terme automobile qui fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la capacit\u00e9 d'autodiagnostic et d'\u00e9tablissement de rapports d'un v\u00e9hicule.
\nDepuis que l'OBD est devenu une norme, notre adaptateur USBCAN transforme les donn\u00e9es brutes de la voiture en compteurs\/tableaux d\u00e9taill\u00e9s, et affiche leur signification.
\nC'est ce que nous appelons la fonction OBD II de l'USB-CAN.<\/p>\n

Cliquez ici pour voir d'autres fonctions de GCAN USB to CAN device.<\/div>\n
Voyons maintenant l'interface d'affichage OBD d'Ecantools.<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
\n

Nous pouvons utiliser le logiciel ECANTools pour les fonctions d'analyse des signaux automobiles. En utilisant ce dispositif pour se connecter \u00e0 l'interface OBD de la voiture, nous pouvons analyser les valeurs r\u00e9elles des capteurs de la voiture. La fonction d'analyse des signaux ne prend en charge que le protocole ISO15765 pour les v\u00e9hicules \u00e0 essence. La vitesse, le r\u00e9gime moteur et la temp\u00e9rature de l'eau peuvent \u00eatre affich\u00e9s par le logiciel.<\/p>\n

ECANTools peut \u00e9galement lire, analyser et supprimer le code d'erreur de la voiture et analyser les donn\u00e9es des capteurs du v\u00e9hicule sp\u00e9cifi\u00e9es dans le protocole ISO15765, y compris la vitesse du moteur, la temp\u00e9rature du moteur, la pression du carburant, etc : Vitesse du moteur, temp\u00e9rature du moteur, pression du carburant, etc.<\/div>\n
Lors de l'utilisation, s\u00e9lectionnez d'abord le bouton 11 bits, puis cliquez sur \"loop to get real-time data\" (boucle pour obtenir des donn\u00e9es en temps r\u00e9el). S'il n'y a pas de donn\u00e9es \u00e0 ce moment-l\u00e0, passez \u00e0 29 bits et r\u00e9essayez. S'il n'y a pas de donn\u00e9es dans les deux modes, v\u00e9rifiez le d\u00e9bit en bauds et la connexion. La plupart des bus d'alimentation des voitures ont une vitesse de transmission de 500Kbps.<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
Les valeurs des donn\u00e9es peuvent \u00e9galement \u00eatre affich\u00e9es en temps r\u00e9el \u00e0 travers la courbe comme ci-dessous. Les utilisateurs peuvent s\u00e9lectionner quatre variables \u00e0 afficher simultan\u00e9ment sur le m\u00eame \u00e9cran.<\/div>\n
\"\"<\/div>\n<\/div>\n
\u2460Fen\u00eatre d'affichage des courbes
\n\u2461S\u00e9lectionner la courbe en gras vers la gauche
\n\u2462S\u00e9lectionner la courbe en gras vers la droite
\n\u2463Augmenter la port\u00e9e de l'axe Y de la courbe correspondante
\n\u2464Diminuer l'\u00e9tendue de l'axe Y de la courbe correspondante
\nVous devez donc \u00eatre int\u00e9ress\u00e9 par les puissants outils du GCAN.
\nVous pouvez envoyer un message au GCAN \u00e0 tout moment, tout va bien.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

GCAN a de nombreux utilisateurs dans le monde entier. Cet article permet \u00e0 GCAN de faire d\u00e9couvrir \u00e0 tout le monde l'OBD II ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":925,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/921\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}