{"id":2103,"date":"2021-12-17T02:30:55","date_gmt":"2021-12-17T02:30:55","guid":{"rendered":"http:\/\/gcanbus.com\/?p=2103"},"modified":"2021-12-21T12:43:10","modified_gmt":"2021-12-21T12:43:10","slug":"introduction-of-canopen-rs485-converter_gcan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/introduction-of-canopen-rs485-converter_gcan\/","title":{"rendered":"Introduction du convertisseur CANopen-RS485_GCAN"},"content":{"rendered":"

1 Introduction<\/strong>
\n1.1 Vue d'ensemble<\/strong>
\nGCAN-301(CANopen-RS485) poss\u00e8de une interface CAN-Bus standard et une interface RS485 standard. Il permet \u00e0 un \u00e9quipement RS485 d'acc\u00e9der au r\u00e9seau CANopen en tant que station esclave CANopen. Il s'agit d'un produit personnalis\u00e9.
\n1.2 Propri\u00e9t\u00e9s en un coup d'\u0153il<\/strong>
\nL'interface CAN-Bus adopte la forme d'interface OPEN4 de la norme allemande CiA
\nLa pile de protocoles CANopen int\u00e9gr\u00e9e est conforme au document de description du protocole, DS 301
\nLe num\u00e9ro de n\u0153ud CANopen est de 32 (personnalisable) et peut \u00eatre configur\u00e9 par logiciel.
\nLe d\u00e9bit en bauds du CAN-Bus est de 250Kbps par d\u00e9faut (personnalisable), et peut \u00eatre configur\u00e9 par logiciel.
\nTension d'isolation du module d'isolation CAN-Bus : DC 1500V
\nCommunication asynchrone standard 485 : 1 bit de d\u00e9part, 1 bit de fin, 8 bits de donn\u00e9es (personnalisables)
\nInterface 485, vitesse de transmission de 9600bps, cycle de communication de 500ms, avec accumulation et calibrage (personnalisable)
\nL'interface 485 adopte les bornes OPEN - 4
\nInterface 232 (OPEN - 4 bornes pour la mise \u00e0 niveau)
\nTension d'alimentation : 9 ~ 30V DC, le courant maximum est de 20mA, avec le pont redresseur, la borne est OPEN - 4
\nM\u00e9thode d'installation : Rail de guidage DIN
\nPlage de temp\u00e9rature de travail de -40 \u00e0 85 \u00b0C
\nTaille : (L)113mm * (L)100mm * (H)21mm
\n2. L'installation<\/strong>
\n2.1 Installation et fixation<\/strong>
\nLe GCAN-301 peut \u00eatre install\u00e9 sur un rail DIN, comme le montre la figure 2.1.<\/p>\n

\"\"
\nFigure 2.1 Installation du module GCAN-301
\nRemarque : les rails DIN doivent \u00eatre reli\u00e9s \u00e0 un fil de terre.
\nD\u00e9finition de l'interface d'alimentation du GCAN-301, comme indiqu\u00e9 dans le tableau 2.1.<\/p>\n

\"\"
\n2.2 Connexion au bus s\u00e9rie<\/strong>
\nL'interface s\u00e9rie du GCAN-301 utilise l'interface RS485. Les d\u00e9finitions des broches sont indiqu\u00e9es dans le tableau 2.2.<\/p>\n

\"\"
\n2.3 Connexion au bus CAN<\/strong>
\nLes d\u00e9finitions des broches du c\u00f4t\u00e9 CAN du GCAN-301 sont indiqu\u00e9es dans le tableau 2.3.<\/p>\n

\"\"
\nSeuls CAN_H et CAN_H se connectent l'un \u00e0 l'autre, puis CAN_L et CAN_L se connectent l'un \u00e0 l'autre. Nous \u00e9tablissons ensuite une connexion.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1 Introduction 1.1 Pr\u00e9sentation Le GCAN-301 (CANopen-RS485) poss\u00e8de une interface CAN-Bus standard et une interface RS485 standard, il peut r\u00e9aliser ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2799,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-solution"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2103\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}