{"id":2057,"date":"2021-12-17T02:20:09","date_gmt":"2021-12-17T02:20:09","guid":{"rendered":"http:\/\/gcanbus.com\/?p=2057"},"modified":"2021-12-21T12:57:50","modified_gmt":"2021-12-21T12:57:50","slug":"application-examples-of-canblue_gcan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/application-examples-of-canblue_gcan\/","title":{"rendered":"Exemples d'application de CANBlue_GCAN"},"content":{"rendered":"

4. Exemples d'application<\/strong>
\n4.1 C\u00e2blage de l'\u00e9quipement<\/strong>
\nLe GCAN-203 utilise une alimentation 9-30V DC. Connecter CAN_H au bus CAN_H, CAN_L au bus CAN_L. Un bus CAN \u00e0 haute vitesse doit \u00eatre termin\u00e9 aux deux extr\u00e9mit\u00e9s par 120 Ohms. Dans le cas contraire, des perturbations peuvent survenir.<\/p>\n

\"\"
\nComme le montre la figure 4.1, le c\u00f4t\u00e9 gauche de l'\u00e9quipement est USBCAN-II Pro. Le c\u00e2blage et la r\u00e9sistance de terminaison doivent \u00eatre confirm\u00e9s correctement. Ouvrir l'\u00e9quipement USBCAN-II Pro avec le logiciel ECANtools, puis s\u00e9lectionner le d\u00e9bit en bauds \u00e0 250K.
\n4.2 Connexion Bluetooth<\/strong>
\nInstaller l'APP \"CANBlue.RSO.apk\" sur un t\u00e9l\u00e9phone portable avec android qui se trouve dans le document \" \u2462 \u5b89\u5353\u7cfb\u7edf\u4e32\u53e3\u52a9\u624b\u5b89\u88c5\u5305\". Rechercher l'\u00e9quipement Bluetooth, puis saisir le mot de passe de connexion.
\n4.3 Utilisation de l'assistant s\u00e9rie Bluetooth<\/strong>
\n4.3.1 Connexion au GCAN-203<\/strong>
\nOuvrez le logiciel, l'interface est illustr\u00e9e \u00e0 la figure 4.2.
\nLa fonction des quatre boutons est indiqu\u00e9e ici :
\n\u84dd\u7259\u5f00\u5173--Activer ou d\u00e9sactiver le Bluetooth.
\n\u641c\u7d22\u8bbe\u5907--Cliquez sur \"\u641c\u7d22\u8bbe\u5907\", vous trouverez tous les convertisseurs qui se sont ouverts.
\nBluetooth, seul le nom du convertisseur devenant bleu peut \u00eatre connect\u00e9. (Le nom par d\u00e9faut du GCAN-203 est
\nle nom est le num\u00e9ro SN, le mot de passe est 1234)
\n\u7248\u672c\u5347\u7ea7--Non encore ouvert.
\n\u4fa6\u542c\u8fde\u63a5--Non encore ouvert.
\nEntrez dans l'interface de r\u00e9ception\/envoi de donn\u00e9es, comme le montre la figure 4.3.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"
\n4.3.2 Envoyer et recevoir des donn\u00e9es par exemple<\/strong>
\nCe qui suit est une br\u00e8ve introduction au format des donn\u00e9es re\u00e7ues \/ envoy\u00e9es. Veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 l'annexe pour le format de donn\u00e9es d\u00e9taill\u00e9.<\/p>\n

\"\"
\nLes informations sur la trame CAN (FF, RTR) repr\u00e9sentent le format et le type de trame de la trame CAN. Les valeurs sp\u00e9cifiques sont indiqu\u00e9es dans le tableau suivant ; l'information de trame CAN (DLC) repr\u00e9sente la longueur d'octet des donn\u00e9es de la trame CAN. En fonction des besoins r\u00e9els, elle est remplie de 0 \u00e0 8.
\nExemple de transmission de donn\u00e9es sp\u00e9ciales : tableau 4.1.
\n1. l'\u00e9quipement mobile envoie des donn\u00e9es au terminal CAN, le DLC est inf\u00e9rieur de 2 octets \u00e0 8 octets de donn\u00e9es (11 22 33 44 55 66 77 88), le CAN re\u00e7oit 2 octets de donn\u00e9es (11 22).
\n2. l'\u00e9quipement mobile envoie des donn\u00e9es au terminal CAN, le DLC est sup\u00e9rieur de 8 octets \u00e0 4 octets de donn\u00e9es (11 22 33 44), le CAN re\u00e7oit 8 octets de donn\u00e9es (11 22 33 44 XX XX XX XX) (XX est utilis\u00e9 pour le remplissage, ce qui n'a pas de sens).
\n3. CAN envoie des donn\u00e9es \u00e0 l'\u00e9quipement mobile, et le terminal CAN envoie 4 octets de donn\u00e9es standard (11 22 33 44). L'\u00e9quipement mobile re\u00e7oit 8 octets de donn\u00e9es de trame (11 22 33 44 XX XX XX XX) (XX est utilis\u00e9 pour le remplissage, ce qui n'a pas de sens).<\/p>\n

\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

4. Exemples d'application 4.1 C\u00e2blage de l'\u00e9quipement Le GCAN-203 utilise une alimentation 9-30V DC. Connecter CAN_H au CAN-Bus CAN_H, CAN_L au CAN-Bus ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2799,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-solution"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2057\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}