{"id":1176,"date":"2021-12-12T13:50:38","date_gmt":"2021-12-12T13:50:38","guid":{"rendered":"http:\/\/gcanbus.com\/?p=1176"},"modified":"2021-12-17T01:59:34","modified_gmt":"2021-12-17T01:59:34","slug":"how-to-choose-the-type-of-can-to-modbus-device","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/how-to-choose-the-type-of-can-to-modbus-device\/","title":{"rendered":"Comment choisir le type de dispositif CAN-Modbus ?"},"content":{"rendered":"<div><img decoding=\"async\" class=\"lazyload size-full wp-image-1178 aligncenter\" src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103K2Z6.jpg\" data-orig-src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103K2Z6.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"633\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27680%27%20height%3D%27633%27%20viewBox%3D%270%200%20680%20633%27%3E%3Crect%20width%3D%27680%27%20height%3D%27633%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103K2Z6-200x186.jpg 200w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103K2Z6-300x279.jpg 300w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103K2Z6-400x372.jpg 400w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103K2Z6-600x559.jpg 600w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103K2Z6.jpg 680w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/div>\n<div>Senor de l'interface CAN<\/div>\n<div>Dans l'environnement industriel, nous avons souvent besoin d'une vari\u00e9t\u00e9 de types d'\u00e9quipements diff\u00e9rents, tels que l'ordinateur sup\u00e9rieur de l'interface Modbus, le capteur de l'interface CAN, etc. Lorsque nous devons communiquer entre diff\u00e9rents types d'appareils, nous avons souvent besoin d'un module de conversion de bus. Par exemple, la communication CAN-Modbus mentionn\u00e9e ci-dessus, bien que notre soci\u00e9t\u00e9 ait d\u00e9velopp\u00e9 des modules CAN-Modbus, le protocole Modbus doit d\u00e9terminer la relation ma\u00eetre-esclave, mais le bus CAN n'est pas n\u00e9cessaire. Par cons\u00e9quent, nous devrions choisir le type d'appareil en fonction des besoins r\u00e9els du site pour d\u00e9terminer si la station de l'acheteur ou de la station avant l'achat. Comment choisir les bons dispositifs de conversion CAN-Modbus ? Analysons-le \u00e0 l'aide d'un cas classique.<\/div>\n<div><img decoding=\"async\" class=\"lazyload size-full wp-image-1179 aligncenter\" src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103941251.jpg\" data-orig-src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103941251.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"680\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27680%27%20height%3D%27680%27%20viewBox%3D%270%200%20680%20680%27%3E%3Crect%20width%3D%27680%27%20height%3D%27680%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103941251-66x66.jpg 66w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103941251-150x150.jpg 150w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103941251-200x200.jpg 200w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103941251-300x300.jpg 300w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103941251-400x400.jpg 400w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103941251-600x600.jpg 600w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206103941251.jpg 680w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/div>\n<div>Dispositif de conversion CAN vers Modbus GCAN-204<\/div>\n<div>L'ing\u00e9nieur Wang de Qinghai avait une exigence de ce type : \"Mon ordinateur sup\u00e9rieur est le dispositif du protocole CAN2.0 standard sans aucun autre protocole. Les ordinateurs inf\u00e9rieurs sont des capteurs utilisant les protocoles Modbus RTU. Je veux maintenant utiliser l'ordinateur sup\u00e9rieur pour collecter les informations du capteur. Je pense que vous avez un dispositif de conversion CAN vers Modbus RTU, puis-je l'utiliser directement ? \"<br \/>\nGCAN : \"Bonjour, vous avez besoin d'un dispositif de station ma\u00eetre CAN \u00e0 Modbus, notre GCAN-204\/205 est le dispositif de station esclave CAN \u00e0 Modbus, donc vos exigences ne peuvent pas \u00eatre satisfaites\".<br \/>\nPourquoi s'assurer que les besoins du client sont satisfaits par les appareils CAN \u00e0 station ma\u00eetre Modbus ? Nous pouvons suivre les \u00e9tapes suivantes.<br \/>\nTout d'abord, nous savons que le capteur du client est un dispositif Modbus esclave, et nous devons utiliser une station Modbus ma\u00eetre comme ordinateur sup\u00e9rieur pour envoyer le code de fonction correspondant afin de lire ses donn\u00e9es.<br \/>\nDeuxi\u00e8mement, nous savons que l'ordinateur sup\u00e9rieur du client est un dispositif CAN et que l'autre extr\u00e9mit\u00e9 du module de conversion dont il a besoin est le bus CAN.<br \/>\nAinsi, comme indiqu\u00e9 ci-dessus, ce client a besoin d'un dispositif ma\u00eetre CAN vers Modbus RTU. Dans quelle situation pouvons-nous utiliser notre dispositif esclave CAN vers Modbus ? Voici un moyen simple d'en juger.<br \/>\nPour ce syst\u00e8me simple dans le dernier cas, vous pouvez vous rappeler que lorsque l'ordinateur sup\u00e9rieur a un protocole Modbus, tel que certains PLC, ordinateurs de contr\u00f4le industriel, etc, lisant des donn\u00e9es de l'ordinateur inf\u00e9rieur du protocole CAN, vous pouvez utiliser CAN \u00e0 la station esclave Modbus. Dans le cas contraire, il n'est pas possible de l'utiliser.<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload size-full wp-image-1180 aligncenter\" src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206104202961.jpg\" data-orig-src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206104202961.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"908\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27680%27%20height%3D%27908%27%20viewBox%3D%270%200%20680%20908%27%3E%3Crect%20width%3D%27680%27%20height%3D%27908%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206104202961-200x267.jpg 200w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206104202961-225x300.jpg 225w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206104202961-400x534.jpg 400w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206104202961-600x801.jpg 600w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q206104202961.jpg 680w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/p>\n<p>L'organigramme<\/p>\n<div>S'il s'agit d'un syst\u00e8me complexe, vous pouvez dessiner un organigramme, comme ci-dessus, et l'analyser \u00e9tape par \u00e9tape des deux c\u00f4t\u00e9s pour d\u00e9terminer exactement le module passerelle CAN vers Modbus dont vous avez besoin.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Senor of CAN interface Dans l'environnement industriel, nous avons souvent besoin d'une vari\u00e9t\u00e9 de types d'\u00e9quipements diff\u00e9rents, tels que ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1177,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1176"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1176\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}