{"id":1137,"date":"2021-12-12T13:20:25","date_gmt":"2021-12-12T13:20:25","guid":{"rendered":"http:\/\/gcanbus.com\/?p=1137"},"modified":"2021-12-17T02:00:28","modified_gmt":"2021-12-17T02:00:28","slug":"powerful-can-bus-serial-card","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/powerful-can-bus-serial-card\/","title":{"rendered":"Carte s\u00e9rie CAN BUS puissante"},"content":{"rendered":"<div><img decoding=\"async\" class=\"lazyload size-full wp-image-1139 aligncenter\" src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q20416403B26.jpg\" data-orig-src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q20416403B26.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"252\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27680%27%20height%3D%27252%27%20viewBox%3D%270%200%20680%20252%27%3E%3Crect%20width%3D%27680%27%20height%3D%27252%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q20416403B26-200x74.jpg 200w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q20416403B26-300x111.jpg 300w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q20416403B26-400x148.jpg 400w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q20416403B26-600x222.jpg 600w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q20416403B26.jpg 680w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><br \/>\nLigne de production industrielle bas\u00e9e sur un syst\u00e8me de bus de communication RS232\/485<br \/>\nIl existe de nombreux outils pour passer d'un bus \u00e0 l'autre, la carte s\u00e9rie CANBUS n'est que l'un d'entre eux, mais c'est aussi le plus courant. Apr\u00e8s tout, la plupart des syst\u00e8mes de bus utilis\u00e9s auparavant dans les usines sont essentiellement des syst\u00e8mes RS232 ou RS485, et nous ne nions pas qu'il existe d'autres types de syst\u00e8mes de contr\u00f4le, mais ce sont les deux principaux.<\/div>\n<div><img decoding=\"async\" class=\"lazyload size-full wp-image-1140 aligncenter\" src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164302914.jpg\" data-orig-src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164302914.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"416\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27680%27%20height%3D%27416%27%20viewBox%3D%270%200%20680%20416%27%3E%3Crect%20width%3D%27680%27%20height%3D%27416%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164302914-200x122.jpg 200w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164302914-300x184.jpg 300w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164302914-400x245.jpg 400w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164302914-600x367.jpg 600w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164302914.jpg 680w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/div>\n<p>Sch\u00e9ma de la structure de production industrielle bas\u00e9 sur la communication par bus CAN<\/p>\n<div>Comme nous l'avons mentionn\u00e9 plus haut, dans le cadre de la production industrielle actuelle, le bus RS232\/485 d'origine devrait \u00eatre remplac\u00e9 par un bus CAN plus avanc\u00e9, mais la r\u00e9alit\u00e9 est que le remplacement unique est trop co\u00fbteux et retarde la production quotidienne. Nous devons donc connecter les outils \u00e0 carte s\u00e9rie CANBUS au syst\u00e8me de bus d'origine, afin qu'ils puissent \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier des caract\u00e9ristiques du syst\u00e8me de bus CAN, telles qu'une distance de transmission des donn\u00e9es plus longue, un d\u00e9bit en bauds plus \u00e9lev\u00e9 et un plus grand nombre de dispositifs de n\u0153uds connect\u00e9s. En m\u00eame temps, cela peut r\u00e9duire la probabilit\u00e9 d'erreur du syst\u00e8me.<\/div>\n<div><img decoding=\"async\" class=\"lazyload alignnone size-full wp-image-1141\" src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164A5352.jpg\" data-orig-src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164A5352.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"1209\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27680%27%20height%3D%271209%27%20viewBox%3D%270%200%20680%201209%27%3E%3Crect%20width%3D%27680%27%20height%3D%271209%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164A5352-169x300.jpg 169w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164A5352-200x356.jpg 200w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164A5352-400x711.jpg 400w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164A5352-576x1024.jpg 576w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164A5352-600x1067.jpg 600w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q204164A5352.jpg 680w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/div>\n<div>\n<div>GCAN-207 Carte s\u00e9rie CAN BUS<\/div>\n<p>La carte s\u00e9rie GCAN-207 pour bus CAN est un module de conversion s\u00e9rie-CAN d\u00e9velopp\u00e9 r\u00e9cemment par GuangCheng Technology. Par rapport aux modules de conversion traditionnels, le CANCOM ne se contente pas d'am\u00e9liorer la fabrication du mat\u00e9riel, il utilise \u00e9galement la technologie de conversion en ligne, qui permet d'utiliser un logiciel pour configurer son mode de communication s\u00e9rie (232 ou 485), sans d\u00e9monter l'appareil ni sauter de c\u00e2ble. Le module de conversion CANCOM permet de connecter facilement un PC, un PLC ou d'autres dispositifs de r\u00e9seau s\u00e9rie au r\u00e9seau CAN-BUS, formant ainsi un laboratoire de bus de terrain, un contr\u00f4le industriel, une communaut\u00e9 intelligente, un r\u00e9seau \u00e9lectronique automobile et d'autres r\u00e9seaux CAN-BUS de traitement de donn\u00e9es, d'acquisition de donn\u00e9es, de n\u0153ud de contr\u00f4le pour l'analyse des donn\u00e9es. La carte s\u00e9rie CAN BUS est un outil puissant pour le d\u00e9veloppement de produits et l'analyse de donn\u00e9es, ainsi qu'un assistant fiable pour les applications d'ing\u00e9nierie et le d\u00e9bogage de projets.<br \/>\nL'outil GCAN-207 pour cartes s\u00e9rie CAN BUS pr\u00e9sente les caract\u00e9ristiques suivantes :<br \/>\n(1) Il peut r\u00e9aliser la communication de donn\u00e9es bidirectionnelle entre CAN-bus et RS-232\/RS-485, ce qui permet de transf\u00e9rer CAN-bus vers RS232\/485, et RS232\/485 vers CAN-bus....<br \/>\n(2) Il prend en charge les protocoles CAN2.0A et CAN2.0B, est conforme \u00e0 la sp\u00e9cification ISO\/DIS11898, re\u00e7oit et envoie des donn\u00e9es de trame standard ou des donn\u00e9es de trame \u00e9tendue.<br \/>\n(3) Il propose trois modes de conversion des donn\u00e9es : conversion transparente, conversion transparente de l'identit\u00e9 de la bande, conversion du protocole Modbus, et les utilisateurs peuvent choisir en fonction de leurs propres besoins.<br \/>\n(4) Il est possible d'opter pour une installation standard sur rail DIN ou pour une installation fixe simple, ce qui est tr\u00e8s pratique \u00e0 utiliser.<br \/>\n(5) Il fournit \u00e0 l'utilisateur trois types de directions de conversion de donn\u00e9es : conversion bidirectionnelle, uniquement CAN s\u00e9rie, uniquement CAN s\u00e9rie, que l'utilisateur peut configurer lui-m\u00eame.<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ligne de production industrielle bas\u00e9e sur le syst\u00e8me de bus de communication RS232\/485 Il existe de nombreux outils pour passer d'un bus \u00e0 l'autre, la carte s\u00e9rie CANBUS ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1138,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1137"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1137\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}