{"id":1067,"date":"2021-12-11T05:38:55","date_gmt":"2021-12-11T05:38:55","guid":{"rendered":"http:\/\/gcanbus.com\/?p=1067"},"modified":"2021-12-17T02:02:57","modified_gmt":"2021-12-17T02:02:57","slug":"different-usage-of-can-fiber-converter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/different-usage-of-can-fiber-converter\/","title":{"rendered":"Diff\u00e9rentes utilisations du convertisseur CAN-fibre"},"content":{"rendered":"

Aujourd'hui, nous jetons un coup d'\u0153il sur le convertisseur CAN-Fibre de GCAN.
\nQu'est-ce que CAN-Fiber ?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il s'agit d'un convertisseur CAN-Fibre qui peut \u00e9tablir une connexion entre le bus fibre et le bus CAN. Avec ce convertisseur CAN-Fibre par paire, les utilisateurs peuvent facilement \u00e9tendre la distance du CAN-Bus et \u00e9liminer efficacement les interf\u00e9rences. Il peut \u00e9galement emp\u00eacher les interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques, les boucles de terre et la foudre de frapper le bus.<\/p>\n

Cliquez ici pour en savoir plus sur la passerelle GCAN CAN-Fiber.<\/div>\n

Examinons leurs mod\u00e8les : GCAN-208-1, 2-Fibre et 1-CAN. GCAN-208-1, 1-Fibre et 2-CAN.<\/p>\n

L'utilisation de CAN-Fiber peut \u00eatre la suivante.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Connectez les p\u00e9riph\u00e9riques CAN-bus \u00e0 votre PC sup\u00e9rieur.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Connecter les dispositifs CAN distants pour qu'ils puissent communiquer entre eux.<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
Construire un r\u00e9seau CAN-bus complexe, comprenant une IHM, un servomoteur, un moteur, un automate, un module E\/S et d'autres interfaces CAN.
\nSi vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par le convertisseur CAN-Fibre, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter \u00e0 tout moment.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aujourd'hui, nous allons jeter un coup d'\u0153il sur le convertisseur CAN-Fiber de GCAN. Qu'est-ce que CAN-Fiber ? C'est un convertisseur CAN-Fibre qui peut \u00e9tablir une connexion entre Fibre ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1072,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1067"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1067\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}