{"id":4406,"date":"2023-05-31T14:59:13","date_gmt":"2023-05-31T06:59:13","guid":{"rendered":"http:\/\/gcanbus.com\/?p=4406"},"modified":"2023-05-31T14:59:13","modified_gmt":"2023-05-31T06:59:13","slug":"main-classifications-of-industrial-ethernet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/main-classifications-of-industrial-ethernet\/","title":{"rendered":"Principales clasificaciones de Ethernet industrial"},"content":{"rendered":"

Ethernet industrial es un bus de campo desarrollado sobre la base del sistema Ethernet que resulta m\u00e1s adecuado para su uso en entornos de producci\u00f3n industrial. En la actualidad, los principales tipos de Ethernet industrial son:
\n1. MODBUSTCP\/IP<\/strong>desarrollado por la empresa francesa Schneider.
\n2. Ethernet\/IP<\/strong>, que es un tipo de Ethernet industrial desarrollado por Rockwell Corporation de Estados Unidos, se utiliza mucho en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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3. Ethernet\/POWERLINK<\/strong> es una Ethernet industrial desarrollada por B&R (B&R) en Austria. Se puede entender como ethernet+CANopen.
\n4. Profinet<\/strong>que es una Ethernet industrial desarrollada por Siemens AG de Alemania. Con la ayuda del enorme grupo de usuarios de PLC de Siemens, Profinet se ha convertido en uno de los tipos de Ethernet industrial m\u00e1s reconocidos.
\n5. EtherCAT<\/strong>que es una Ethernet industrial desarrollada por la empresa alemana Beckhoff, tiene menor retardo de comunicaci\u00f3n, mayor velocidad de respuesta y admite m\u00e1s nodos de conexi\u00f3n. Muchos PLC y ordenadores industriales integrar\u00e1n interfaces de bus relacionadas.
\n6. SERCOSIII<\/strong> es una Ethernet industrial desarrollada por la empresa alemana Rexroth, adecuada para proyectos de control autom\u00e1tico de ingenier\u00eda mec\u00e1nica y construcci\u00f3n.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

En busca de un PLC ampliable para su pr\u00f3ximo proyecto <\/a><\/span>? <\/span><\/strong>M\u00e1s informaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":4068,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[75,86,76],"class_list":["post-4406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-ethercat","tag-ethernet","tag-profinet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4406"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4406\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}