{"id":4366,"date":"2023-04-29T12:00:49","date_gmt":"2023-04-29T04:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/gcanbus.com\/?p=4366"},"modified":"2023-04-27T13:36:59","modified_gmt":"2023-04-27T05:36:59","slug":"what-is-the-topology-of-canbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/what-is-the-topology-of-canbus\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1l es la topolog\u00eda de CANBUS?"},"content":{"rendered":"

CANBUS, tambi\u00e9n conocido como red de \u00e1rea controlada<\/strong>fue desarrollado por Bosch, un gigante alem\u00e1n de la industria electr\u00f3nica del autom\u00f3vil.<\/p>\n

Se utiliza principalmente para conexi\u00f3n de nodos de sistemas de alimentaci\u00f3n para autom\u00f3viles<\/strong>.<\/p>\n

Tiene las ventajas de un bajo retardo de comunicaci\u00f3n, muchos nodos de conexi\u00f3n, autodetecci\u00f3n de errores y larga distancia de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

Entonces, \u00bfcu\u00e1l es el topolog\u00eda del CANBUS<\/strong>?<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Se denomina topolog\u00eda a la forma en que el bus conecta los dispositivos de los nodos.<\/p>\n

Las topolog\u00edas m\u00e1s comunes son lineal (bus), anillo, estrella, \u00e1rbol, h\u00edbrido, red, etc.<\/strong><\/p>\n

La topolog\u00eda de CANBUS es la t\u00edpica l\u00ednea recta<\/strong>. Se pueden conectar cientos de nodos a un CANBUS, y pueden enviar y recibir datos de forma independiente independientemente de las estaciones maestra y esclava.<\/p>\n

Para poder utilizar CANBUS en proyectos de automatizaci\u00f3n de control industrial, los ingenieros desarrollaron el Protocolo CANopen<\/strong> para aplicarlo a CANBUS, lo que le permite tener un maestro y m\u00faltiples m\u00e9todos de control esclavo.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

En busca de un PLC ampliable para su pr\u00f3ximo proyecto <\/a><\/span>? <\/span><\/strong>M\u00e1s informaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":4367,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[81,55],"class_list":["post-4366","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-bus","tag-canbus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4366"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4366\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}