{"id":4107,"date":"2023-02-10T14:38:42","date_gmt":"2023-02-10T06:38:42","guid":{"rendered":"http:\/\/gcanbus.com\/?p=4107"},"modified":"2023-02-24T15:27:31","modified_gmt":"2023-02-24T07:27:31","slug":"protocol-data-conversion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/protocol-data-conversion\/","title":{"rendered":"Conversi\u00f3n de datos de protocolo de alto nivel y pasarela programable"},"content":{"rendered":"

Sabemos que un bus de comunicaci\u00f3n<\/strong> puede dividirse en muchos niveles. Tomando el CANBUS<\/strong> autob\u00fas como ejemplo, puede dividirse en:<\/p>\n

1. Capa de aplicaci\u00f3n<\/p>\n

2. Capa de presentaci\u00f3n<\/p>\n

3. Capa de sesi\u00f3n<\/p>\n

4. Capa de transporte<\/p>\n

5. Capa de red<\/p>\n

6. Capa de enlace de datos<\/p>\n

7. Capa f\u00edsica, etc.<\/p>\n

Entre ellas, la capa de aplicaci\u00f3n<\/strong> es la capa m\u00e1s alta, que requiere un protocolo de bus para especificar todos los aspectos de la comunicaci\u00f3n. Frente a algunos protocolos de bus de alto nivel, los convertidores de datos comunes son impotentes. Por ejemplo, los convertidores de CANBUS a Ethernet son muy comunes, pero no hay muchos convertidores que puedan realizar CANopen a Ethernet. Con el fin de satisfacer la conversi\u00f3n entre estos datos de bus con protocolos de alto nivel, hemos desarrollado una variedad de pasarelas programables<\/a><\/span><\/strong>El PLC, integrado con una variedad de interfaces de comunicaci\u00f3n de bus, y puede realizar la edici\u00f3n de datos con la ayuda del lenguaje de programaci\u00f3n del PLC.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

<\/span><\/div><\/div><\/div>

En busca de un Acoplador E\/S PLC<\/a><\/span>? <\/span><\/strong>M\u00e1s informaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":4108,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[55,45],"class_list":["post-4107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-canbus","tag-data-conversion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4107"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4107\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}