{"id":3966,"date":"2022-11-01T10:00:49","date_gmt":"2022-11-01T02:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/gcanbus.com\/?p=3966"},"modified":"2022-11-01T17:21:31","modified_gmt":"2022-11-01T09:21:31","slug":"monitor-working-status-of-the-car-with-phone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/monitor-working-status-of-the-car-with-phone\/","title":{"rendered":"Supervisar el estado de funcionamiento del coche con el tel\u00e9fono"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background hundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-stretch fusion-flex-justify-content-space-evenly fusion-flex-content-wrap\" style=\"width:104% !important;max-width:104% !important;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_2_3 2_3 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:66.666666666667%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:2.88%;--awb-width-medium:66.666666666667%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:3.84%;--awb-spacing-left-medium:2.88%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-block\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\" style=\"--awb-margin-left:5%;\"><p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">De lo que vamos a hablar hoy no es de a\u00f1adir monitorizaci\u00f3n al coche o instalar una APP de software de monitorizaci\u00f3n al m\u00f3vil, sino de ver los datos de movimiento del coche a trav\u00e9s del m\u00f3vil.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Sabemos que en un coche hay varios buses para conectar diversos dispositivos, como por ejemplo <strong><span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"http:\/\/gcanbus.com\/es\/\">Bus CAN<\/a><\/span><\/strong>bus LIN, bus MOST, etc. Los tipos de buses anteriores tienen diferentes caracter\u00edsticas, diferentes velocidades y diferentes nodos conectados. Entre ellos, la parte de potencia m\u00e1s importante de todo el coche es responsable de CANBUS, porque este bus tiene bajo retardo de comunicaci\u00f3n, fuerte capacidad anti-interferencia, y un gran n\u00famero de nodos conectados. La empresa que desarroll\u00f3 este bus fue la alemana Bosch. Qu\u00e9 papel desempe\u00f1a Bosch en la industria automovil\u00edstica moderna, creo que lo sabes sin que yo tenga que decir m\u00e1s.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Como bus de alimentaci\u00f3n del coche, CANBUS equivale al sistema nervioso del coche. Cualquier movimiento del coche generar\u00e1 los correspondientes datos CANBUS. A la inversa, si podemos obtener datos CANBUS, podemos saber qu\u00e9 ha hecho el coche comparando el protocolo del bus. Entonces, \u00bfc\u00f3mo podemos obtener los datos CAN del coche? El m\u00e9todo convencional consiste en conectar un <strong><span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"http:\/\/gcanbus.com\/es\/can-bus-analyzer-series\/\">Analizador USBCAN<\/a><\/span><\/strong> a \u00e9l y ver el seguimiento a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n port\u00e1til. Sin embargo, esto est\u00e1 claro, pero no es muy c\u00f3modo. Si pudi\u00e9ramos monitorizarlo con nuestros tel\u00e9fonos m\u00f3viles, ser\u00eda genial. Como resultado, surgi\u00f3 la herramienta CAN a Bluetooth.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">La herramienta CAN a Bluetooth puede realizar la conversi\u00f3n mutua entre los datos del bus CAN y la se\u00f1al Bluetooth. Lo conectamos a la l\u00ednea CAN del coche, y los datos CAN generados se convertir\u00e1n en la se\u00f1al Bluetooth recibida por el tel\u00e9fono m\u00f3vil, y luego se convertir\u00e1n en los datos de informaci\u00f3n correspondientes . Por supuesto, el m\u00e9todo de control anterior es m\u00e1s adecuado para proyectos con una cantidad relativamente peque\u00f1a de datos CAN, y los proyectos con una gran cantidad de datos suelen utilizar un modo de transmisi\u00f3n de mayor velocidad.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Si necesitas una herramienta de CAN a Bluetooth, puedes <strong><span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"http:\/\/gcanbus.com\/es\/products\/gcan-203-bluetooth-to-can-converter\/\">visite nuestro sitio web<\/a><\/span><\/strong> para m\u00e1s informaci\u00f3n. Gracias por visitar nuestra web.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_3 1_3 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:33.333333333333%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:5.76%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:5.76%;--awb-width-medium:33.333333333333%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:5.76%;--awb-spacing-left-medium:5.76%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-block\"><div class=\"fusion-image-element in-legacy-container\" style=\"--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);\"><span class=\"fusion-imageframe imageframe-none imageframe-1 hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" title=\"ble2can\" src=\"https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ble2can.jpg\" data-orig-src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ble2can.jpg\" alt class=\"lazyload img-responsive wp-image-3967\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27800%27%20height%3D%27800%27%20viewBox%3D%270%200%20800%20800%27%3E%3Crect%20width%3D%27800%27%20height%3D%27800%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ble2can-200x200.jpg 200w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ble2can-400x400.jpg 400w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ble2can-600x600.jpg 600w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ble2can.jpg 800w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 400px\" \/><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":3967,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-3966","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}