{"id":2101,"date":"2021-12-17T02:30:33","date_gmt":"2021-12-17T02:30:33","guid":{"rendered":"http:\/\/gcanbus.com\/?p=2101"},"modified":"2021-12-21T12:44:31","modified_gmt":"2021-12-21T12:44:31","slug":"use-of-customized-can-bus-converter-with-cpci-port_gcan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/use-of-customized-can-bus-converter-with-cpci-port_gcan\/","title":{"rendered":"Uso del convertidor de bus CAN personalizado con el puerto CPCI_GCAN"},"content":{"rendered":"

2. Convertidor utilizado<\/strong>
\nGCAN-212 puede utilizar software inform\u00e1tico para configurar los par\u00e1metros b\u00e1sicos de funcionamiento, como la velocidad de transmisi\u00f3n del bus CAN, el ID de nodo CANopen, la direcci\u00f3n IP de Ethernet, la puerta de enlace, etc.
\n2.1 Modo de funcionamiento del convertidor GCAN-212 Ethernet<\/strong>
\nEl convertidor GCAN-212 Ethernet utiliza el modo de trabajo est\u00e1ndar Servidor TCP. En este modo, el convertidor GCAN-212 no se conecta autom\u00e1ticamente con otros equipos. Puede comunicarse con el cliente despu\u00e9s de establecer la conexi\u00f3n TCP. El proceso de establecimiento de la comunicaci\u00f3n se muestra en la figura 2.1<\/p>\n

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\nFigura 2.1 Servidor TCP Diagrama esquem\u00e1tico del modo de comunicaci\u00f3n
\n2.2 Configuraci\u00f3n del GCAN-212<\/strong>
\n2.2.1 Restablecer la configuraci\u00f3n de f\u00e1brica<\/strong>
\nLa IP por defecto del conversor GCAN-212 es: 192.168.1.10. Si el usuario ha modificado la IP y la ha olvidado, puede restablecerla utilizando el interruptor DIP del dispositivo.
\n2.2.2 Cambiar la direcci\u00f3n IP del PC<\/strong>
\nEl PC y GCAN-212 IP deben estar en el mismo segmento de red.
\nPor ejemplo: IP del conversor: 192.168.1.10, IP del PC: 192.168.1.1.
\nNota: La IP del PC no puede ser la misma que la del conversor.
\n2.3 Conectar a Ethernet<\/strong>
\nLa interfaz Ethernet del convertidor GCAN-212 integra un chip Ethernet 10\/100M adaptable. El convertidor cumple la especificaci\u00f3n del protocolo est\u00e1ndar Ethernet.
\n2.4 Conexi\u00f3n al bus CAN<\/strong>
\nEn el uso pr\u00e1ctico, los usuarios s\u00f3lo tienen que conectar el CAN_H a CAN_H y CAN_L a CAN_L, a continuaci\u00f3n, la comunicaci\u00f3n se puede realizar.
\nLa red CAN-Bus adopta una estructura topol\u00f3gica, s\u00f3lo los dos terminales m\u00e1s alejados necesitan conectar una resistencia de terminal de 120\u03a9 entre CAN_H y CAN_L. La conexi\u00f3n de los nodos CAN-Bus se muestra en la figura 2.2.<\/p>\n

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\nFigura 2.2 Red CAN-Bus
\nNota: El bus CAN utiliza un par trenzado ordinario. La relaci\u00f3n entre la longitud del bus y la velocidad en baudios se muestra en la Tabla 2.1.<\/p>\n

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\n2.5 LED del sistema<\/strong>
\nConvertidor GCAN-212 con un indicador SYS, un indicador DAT. En la tabla 2.2 se muestran m\u00e1s funciones.<\/p>\n

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\nTras encender el convertidor, el indicador luminoso SYS indica que se est\u00e1 suministrando alimentaci\u00f3n y que el sistema se est\u00e1 inicializando; de lo contrario, indica un fallo de alimentaci\u00f3n o que se ha producido un error.
\nSi el bus tiene transmisi\u00f3n de datos, el indicador DAT parpadear\u00e1.<\/p>\n

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2. Convertidor utilizado GCAN-212 puede utilizar software inform\u00e1tico para configurar los par\u00e1metros b\u00e1sicos de funcionamiento, como la velocidad de transmisi\u00f3n del bus CAN, ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2799,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-solution"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}