{"id":1193,"date":"2021-12-12T14:02:50","date_gmt":"2021-12-12T14:02:50","guid":{"rendered":"http:\/\/gcanbus.com\/?p=1193"},"modified":"2021-12-17T01:59:16","modified_gmt":"2021-12-17T01:59:16","slug":"connect-can-bus-with-different-baud-rates-using-canbus-relay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/connect-can-bus-with-different-baud-rates-using-canbus-relay\/","title":{"rendered":"Conecte el bus CAN con diferentes velocidades de transmisi\u00f3n mediante el rel\u00e9 CANbus"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Hay muchos usuarios de analizadores CAN que tienen en sus manos dispositivos con diferentes velocidades en baudios, como la ECU de coche de 500k y el radar de coche de 125k sacados del coche. No pueden comunicarse directamente, lo que es muy inconveniente en el proceso de aplicaci\u00f3n real. El uso de la funci\u00f3n de rel\u00e9 CANbus de USBCAN II pro puede resolver este problema f\u00e1cilmente para usted.<\/p>\n

Figura 1 El analizador USBCAN-II Pro
\nEl analizador USBCAN-II Pro tiene dos canales de bus CAN independientes, por lo que puede realizar el rel\u00e9 CANbus conectando dos dispositivos de bus CAN con diferentes velocidades de transmisi\u00f3n para completar el intercambio de datos entre los dos dispositivos. En el proceso de rel\u00e9 CANbus del dispositivo USBCAN II pro, tambi\u00e9n puede conectarlo al ordenador a trav\u00e9s de la interfaz USB, y utilizar el software para ver el flujo de datos entre los dos dispositivos. Esta funci\u00f3n es muy adecuada para el cracking de protocolos y hablaremos de ella en la pr\u00f3xima noticia.<\/div>\n
Deje que GCAN le muestre c\u00f3mo realizar la funci\u00f3n de rel\u00e9 CANbus.
\nEn primer lugar, realice el cableado como se indica en la figura 2: CAN-H a CAN-H y CAN-L a CAN-L.<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
A continuaci\u00f3n, abra el software ECANTools, haga clic en el \"modo de trabajo\", seleccione el modo de rel\u00e9 normal, seleccione la velocidad en baudios de CAN1 y CAN2 respectivamente (Nota: la velocidad en baudios de CAN1 y CAN2 debe ser la misma que la de los dispositivos conectados a CAN1 y CAN2). Si necesita ver el flujo de datos entre CAN1 y CAN2, marque \"USB Receive Data\". Despu\u00e9s de la configuraci\u00f3n, haga clic en \"Escribir en el dispositivo\" , es necesario volver a conectar el dispositivo, a continuaci\u00f3n, puede cerrar el software.<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
A continuaci\u00f3n, abra el software ECANTools, haga clic en el \"modo de trabajo\", seleccione el modo de rel\u00e9 normal, seleccione la velocidad en baudios de CAN1 y CAN2 respectivamente (Nota: la velocidad en baudios de CAN1 y CAN2 debe ser la misma que la de los dispositivos conectados a CAN1 y CAN2). Si necesita ver el flujo de datos entre CAN1 y CAN2, marque \"USB Receive Data\". Despu\u00e9s de la configuraci\u00f3n, haga clic en \"Escribir en el dispositivo\" , es necesario volver a conectar el dispositivo, a continuaci\u00f3n, puede cerrar el software.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hay muchos usuarios de analizadores CAN que tienen en sus manos dispositivos con diferentes tasas de baudios, como ECU de coche de 500k y ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1194,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1193"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1193\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}