{"id":1031,"date":"2021-12-11T03:41:54","date_gmt":"2021-12-11T03:41:54","guid":{"rendered":"http:\/\/gcanbus.com\/?p=1031"},"modified":"2021-12-17T02:03:23","modified_gmt":"2021-12-17T02:03:23","slug":"how-to-achieve-long-distance-communication","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/how-to-achieve-long-distance-communication\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo lograr una comunicaci\u00f3n a distancia"},"content":{"rendered":"<p>C\u00f3mo conseguir una comunicaci\u00f3n CAN a larga distancia<\/p>\n<p>Recientemente, el Sr. Huerta, una empresa de tecnolog\u00eda de M\u00e9xico, llam\u00f3 para una consulta telef\u00f3nica.<\/p>\n<p>Sr. Huerta: \"Hola Tony(GCAN), cuando el equipo de comunicaci\u00f3n CAN necesita ser transmitido a largas distancias, \u00bfc\u00f3mo conseguirlo? El par trenzado no funciona!!!\"<\/p>\n<p>GCAN: \"\u00bfCu\u00e1les son los dispositivos de su bus CAN y cu\u00e1l es la velocidad de comunicaci\u00f3n en baudios?\"<\/p>\n<p>Sr. Huerta: \"Un amo y varios esclavos, 250K\"<\/p>\n<p>GCAN: \"\u00bfHasta d\u00f3nde necesitas trasladarte all\u00ed?\"<\/p>\n<p>Sr. Huerta: \"La distancia m\u00e1s lejana entre el maestro y el esclavo tiene que ser de unos 12 km, pero cuando la prueba real es de unos cientos de metros, no se comunica\".<\/p>\n<p>GCAN: \"El par trenzado tradicional tiene sin duda una cierta atenuaci\u00f3n de la se\u00f1al. Si la distancia es demasiado grande, la comunicaci\u00f3n no ser\u00e1 posible. Se puede convertir la se\u00f1al CAN en se\u00f1al de fibra \u00f3ptica y transmitirla con fibra \u00f3ptica. Tras la transmisi\u00f3n, se puede volver a transferir a CAN\". Son nuestros m\u00f3dulos de la serie GCAN-208.<\/p>\n<p>Si quiere saber m\u00e1s sobre GCAN-208 CAN to Fiber device, Pulse aqu\u00ed<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload size-full wp-image-1033 aligncenter\" src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q1021F059D6.jpg\" data-orig-src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q1021F059D6.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"369\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27700%27%20height%3D%27369%27%20viewBox%3D%270%200%20700%20369%27%3E%3Crect%20width%3D%27700%27%20height%3D%27369%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q1021F059D6-200x105.jpg 200w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q1021F059D6-300x158.jpg 300w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q1021F059D6-400x211.jpg 400w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q1021F059D6-600x316.jpg 600w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q1021F059D6.jpg 700w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><br \/>\nAqu\u00ed, dar a todos una simple introducci\u00f3n. CAN-bus utiliza una se\u00f1al el\u00e9ctrica diferencial transmitida por cable. Aunque la se\u00f1al diferencial tiene una fuerte capacidad anti-interferencia, tiene una limitaci\u00f3n de la distancia de transmisi\u00f3n. En t\u00e9rminos generales, la longitud de comunicaci\u00f3n est\u00e1 relacionada con la velocidad de transmisi\u00f3n del bus. Cuando la distancia es demasiado larga, la se\u00f1al puede distorsionarse debido a problemas ambientales (como interferencias electromagn\u00e9ticas y el\u00e9ctricas) y a la impedancia del propio cable. A continuaci\u00f3n se muestra la correspondencia te\u00f3rica entre la velocidad en baudios y la distancia de transmisi\u00f3n de la comunicaci\u00f3n por bus CAN.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload size-full wp-image-1034 aligncenter\" src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q1021H334561.jpg\" data-orig-src=\"http:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q1021H334561.jpg\" alt=\"\" width=\"699\" height=\"418\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27699%27%20height%3D%27418%27%20viewBox%3D%270%200%20699%20418%27%3E%3Crect%20width%3D%27699%27%20height%3D%27418%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q1021H334561-200x120.jpg 200w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q1021H334561-300x179.jpg 300w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q1021H334561-400x239.jpg 400w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q1021H334561-600x359.jpg 600w, https:\/\/gcanbus.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-1Q1021H334561.jpg 699w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 699px) 100vw, 699px\" \/><br \/>\nComo se puede ver en la tabla anterior, la teor\u00eda del bus CAN tiene una distancia m\u00e1xima de comunicaci\u00f3n de hasta 13Km, pero bajo la premisa de que la velocidad de transmisi\u00f3n es de s\u00f3lo 5K, el ancho de banda es relativamente peque\u00f1o y no se puede utilizar en un sistema con una gran cantidad de datos.<\/p>\n<p>El repetidor CAN a fibra \u00f3ptica convierte la se\u00f1al CAN en una se\u00f1al de fibra \u00f3ptica y, a continuaci\u00f3n, transmite la se\u00f1al a trav\u00e9s de la fibra \u00f3ptica. Dado que la se\u00f1al el\u00e9ctrica se convierte en una se\u00f1al \u00f3ptica, y la velocidad de propagaci\u00f3n de la se\u00f1al \u00f3ptica es mucho mayor que la de la se\u00f1al el\u00e9ctrica, la transmisi\u00f3n de los datos del bus CAN por este m\u00e9todo no tiene limitaci\u00f3n de la velocidad de transmisi\u00f3n de comunicaci\u00f3n, y la se\u00f1al no est\u00e1 presente. El problema de la interferencia, la distancia de comunicaci\u00f3n puede ser tan lejos como 10 ~ 20 km, esta distancia puede casi satisfacer las necesidades de 99% de los clientes que necesitan comunicaci\u00f3n a larga distancia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u00f3mo lograr una comunicaci\u00f3n CAN a larga distancia Recientemente, el Sr. Huerta, una empresa de tecnolog\u00eda de M\u00e9xico, llam\u00f3 para una consulta telef\u00f3nica. El Sr. ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1032,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1031","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1031"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1031\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gcanbus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}